（哈麦/文）早就该终结的《速度与激情》系列硬是拍到了第十部。接着，还会有第十一部、第十二部，以及可能持续做成另一个系列的番外篇。

有人可能会疑惑，既然这个系列越来越垮，为什么就不能结束算了？

答案很简单，因为它还有得赚，这个品牌还没有到彻底被榨干的时候。

(资料图)

电影是艺术，更是一门生意，在好莱坞大制片厂的风险评估体系里，开发大IP永远是最优选择。

《速激10》开局为系列第三高

《速度与激情10》在中国上映了15天，累计票房8亿元，且走势越来越弱，猫眼专业版预测其最终总票房可能过不了9亿元。

这样的成绩远赶不上《速度与激情9》的13.92亿元，也赶不上番外篇《速度与激情：特别行动》的14.34亿元，离《速度与激情8》的26.7亿元，《速度与激情7》的24.23亿元差距就更大了。

不过，这不代表它在全球市场一样颓。

《速度与激情10》北美映期晚于中国两天，在周五上映，首周末三天收票房6700万美元，跟前作《速度与激情9》相当。

海外市场表现要远优于前作，首周末在84个海外市场斩获2.514亿美元，创下好莱坞新片本年度最佳开局票房。

在不计算中国内地市场以及不考虑汇率变动的情况下，《速度与激情10》海外开局比《速度与激情9》高出77%，比《速度与激情：特别行动》高出36%，仅比系列巅峰的《速激8》和《速激7》分别低13%和17%。

在阿根廷、印度、日本等市场，《速激10》甚至创下系列最佳开局成绩。

不过，第二周，《速度与激情10》在很多市场开始跳水，高开低走。

截止5月29日，《速度与激情10》上映11天，全球累计总票房5.2亿美元。

按此走势，预计其最终全球总票房不一定能超过《速激9》的7.26亿美元。

《速度与激情10》一开始被计划分上下部上映，后来又变成了三部，也即之后还会有《速度与激情11》和《速度与激情12》。

因为拍摄过程中林诣彬退出，临时更换导演，加上主演阵容不断壮大，导致该片成本膨胀。外媒报道的制作成本是3.4亿美元，在影史上仅次于《复仇者联盟4》和《阿凡达：水之道》。

如果按全球票房2.5-3倍于制作成本回本来算，《速度与激情10》的全球票房要达到8.5-10.2亿美元才能覆盖成本。

不过，从一开始就打算分集来上映的规划来看，后面的两部也可能是套拍，这样三部的成本就会被分摊，回本压力不算大。

该系列前两部《速度与激情9》和《速度与激情：特别行动》的制作成本都是2亿美元，如果后面三部的平均成本也都控制在2亿美元左右，全球票房超过6亿美元就会赚钱。

10部全球票房66亿美元

如果单从票房收益看，《速度与激情》系列前十部中，有九部全球票房都在制作成本的三倍以上，只有第三部《速度与激情3：东京漂移》全球票房是制作成本的1.87倍。

这个系列一开始只是个街头飞车B级动作片，第一部制作成本只有3800万美元，没想到2001年上映后大火，全球票房卖了2.08亿美元。尤其是在北美本土市场，异常成功，票房1.45亿美元，占了全球票房的七成。

出品方环球影业抓到了宝，加紧推出第二部，制作成本飙升到了7600万美元，接近翻番。续集在本土市场并没有前作卖的好，不过，海外市场打开了，最终全球票房2.36亿美元，超过了前作。

接着是第三部，制作成本进一步增加到了8500万美元，但口碑、票房遭遇了滑铁卢，北美只卖了6300万美元，全球票房1.59亿美元，没赚到钱。

从第四部开始，这个系列又焕发生机，票房节节高升，到第七部达到巅峰。

第七部还没拍完的时候，灵魂人物保罗·沃克意外车祸离世，让他的这部遗作获得了前所未有的关注度，全球票房15.15亿美元，成了该系列最赚钱的一部。

很多人认为，随着保罗·沃克的离世，《速度与激情7》应该作为系列完结篇跟影迷告别。

但在最赚钱的时候，环球影业怎肯放过这个IP，于是就有了口碑和票房滑坡的第八部、第九部，以及番外篇《速度与激情：特别行动》。

这三部虽然在走下坡路，但也都是赚钱的。即使北美本土表现平平，在大多数海外市场还是很受追捧，到后面几部，海外票房已经占到全球票房的近八成。

总的来看，《速度与激情》系列第一部到第九部，加上一部番外篇，共十部全球卖了超过66亿美元，总制作成本是14亿美元，全球票房是制作成本的4.71倍，回报比不低。

而且，作为大IP电影，不光票房赚钱，DVD和蓝光碟销售、电视和网络版权授权、周边产品开发等等都会带来大量的净利润。

范·迪塞尔终结，强森雄起？

从过往的报道来看，《速度与激情》第十部到第十二部应该是该系列的终结了。

不过，生意不会结束，《速度与激情：特别行动》的推出又是另一个故事。

因为两大主演范·迪塞尔和道恩·强森闹不和，强森不想再和范·迪塞尔合作，但是环球又想留住强森，于是就有了强森和杰森·斯坦森主演的《速度与激情：特别行动》，而且，这不仅仅是一部，《速度与激情：特别行动2》也在开发中。

到第十部的时候，范·迪塞尔喊话强森回归，但是强森不接茬。

最终，强森出现在了第十部的彩蛋里，不知第十一部、第十二部他将以何种方式出现，是否会和范·迪塞尔同框，是否在为番外篇埋线索。反正为了这个摇钱树继续活下去，环球影业想了不少办法。

执导了第三部到第六部，以及第九部的林诣彬本来是要执导《速度与激情10》，结果临时退出，传言也是和话语权很大的制片人范·迪塞尔闹不和。不过，在好莱坞的制片人中心制体系里，导演的去留不会决定一个系列的死活，一个系列换导演是常见的事情。

如果范·迪塞尔主控的《速度与激情》系列到第十二部终结，未来还想继续下去，强森和杰森·斯坦森主演的外传很可能将成为新的系列。

况且，好莱坞还有拍前传，以及重启的传统，这么一个大IP怎么会被轻易放过。

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